Wybuch nowego zapalenia płuc korony ma ogromny wpływ na gospodarkę światową, a przemysł obuwniczy również stoi przed wielkim wyzwaniem. Przerwanie dostaw surowców spowodowało szereg efektów łańcuchowych: fabryka została zmuszona do zamknięcia, zamówienie nie mogło zostać dostarczone bezproblemowo, dodatkowo uwydatniły się obroty klientów i trudności z wycofaniem kapitału. Jak rozwiązać problem łańcucha dostaw w tak surową zimę? Jak dalej optymalizować łańcuch dostaw, stało się trendem rozwoju przemysłu obuwniczego.
Popyt rynkowy, nowe rewolucje technologiczne i unowocześnianie przemysłu stawiają coraz wyższe wymagania wobec łańcucha dostaw.
Od czasu reformy i otwarcia, chiński przemysł obuwniczy rozwijał się szybko i stał się największym krajem produkującym i eksportującym obuwie na świecie. Posiada profesjonalny podział pracy i kompletny system przemysłu obuwniczego. Jednak wraz z udoskonaleniem konsumpcji, rewolucją technologiczną, rewolucją przemysłową i rewolucją handlową, nowe modele, nowe formaty i nowe wymagania pojawiają się w niekończącym się strumieniu. Chińskie przedsiębiorstwa obuwnicze stoją w obliczu bezprecedensowej presji i wyzwań. Z jednej strony celem jest internacjonalizacja przemysłu i globalizacja rynku. Z drugiej strony, tradycyjny przemysł obuwniczy staje w obliczu poważnych prób. Koszty pracy, koszty wynajmu i koszty podatkowe nadal rosną. W połączeniu ze zmieniającym się popytem rynkowym, przedsiębiorstwa muszą produkować i dostarczać zamówienia szybciej i wydajniej oraz stawiać wyższe wymagania systemowi łańcucha dostaw obuwia.
Zbudowanie wydajnego łańcucha dostaw jest nieuniknione.
Christophe, brytyjski ekonomista, twierdzi, że „w przyszłości nie będzie żadnej konkurencji między przedsiębiorstwami, będzie natomiast konkurencja między łańcuchami dostaw”.
18 października 2017 r. prezydent Xi Jinping po raz pierwszy umieścił „nowoczesny łańcuch dostaw” w raporcie „Dziewiętnaście dużych” i tym samym umieścił nowoczesny łańcuch dostaw na szczycie strategii narodowej. Jest to kamień milowy w rozwoju nowoczesnego łańcucha dostaw w Chinach i stanowi wystarczającą podstawę polityczną do przyspieszenia innowacji i rozwoju nowoczesnego łańcucha dostaw w Chinach.
W rzeczywistości już pod koniec 2016 r. do połowy 2017 r. departamenty rządowe zaczęły podejmować działania w zakresie łańcucha dostaw. Od sierpnia 2017 r. do 1 marca 2019 r., zaledwie 19 miesięcy później, ministerstwa i komisje kraju wydały 6 ważnych dokumentów dotyczących logistyki i łańcucha dostaw, co jest rzadkością. Rząd był zajęty po ogłoszeniu branży, zwłaszcza „miast pilotażowych dla innowacji i zastosowania łańcucha dostaw”. 16 sierpnia 2017 r. Ministerstwo Handlu i Ministerstwo Finansów wspólnie wydały zawiadomienie w sprawie rozwoju systemu łańcucha dostaw; 5 października 2017 r. biuro ogólne Rady Państwa wydało „opinie przewodnie dotyczące aktywnego promowania innowacji i zastosowania łańcucha dostaw”; 17 kwietnia 2018 r. 8 departamentów, takich jak Ministerstwo Handlu, wydało zawiadomienie w sprawie pilotażu innowacji i zastosowania łańcucha dostaw.
Dla firm obuwniczych dobrym sposobem na radzenie sobie ze zmianami i zwiększeniem podstawowej konkurencyjności będzie zbudowanie wysokiej jakości łańcucha dostaw dla branży obuwniczej, zwłaszcza międzyregionalnej i międzywydziałowej komunikacji współpracy oraz realizacji zamówień, łączenie kluczowych ogniw, takich jak surowce, badania i rozwój, projektowanie, produkcja, obieg, konsumpcja itd., a także ustanowienie zorientowanego na popyt trybu organizacji, podnoszenie jakości, obniżanie kosztów i zwiększanie wydajności.
Branża obuwnicza pilnie potrzebuje platformy obsługi łańcucha dostaw, która umożliwi wspólne promowanie optymalizacji łańcucha dostaw.
Łańcuch dostaw branży obuwniczej zmienił się z pierwotnej skali na szorstkie zarządzanie, na szybką reakcję i skrupulatne zarządzanie. Dla dużych firm obuwniczych zbudowanie wydajnego, zwinnego i inteligentnego systemu łańcucha dostaw jest oczywiście nierealne. Wymaga nowych technologii, nowych systemów, nowych partnerów i nowych standardów usług. Dlatego polegając na platformie usług łańcucha dostaw o silnych możliwościach integracji i wysokiej wydajności, jest to pierwszy krok dla przedsiębiorstw w celu zmniejszenia kosztów produkcji i eksploatacji oraz kosztów transakcji poprzez połączenie wewnętrznych i zewnętrznych zasobów łańcucha przemysłowego i optymalizację łańcucha dostaw.
Nowy łańcuch przemysłu obuwniczego federacji jest zakorzeniony w długiej historii kultury obuwniczej, a przemysł obuwniczy ma solidne podstawy. Ma reputację „stolicy obuwia Wenzhou”. Dlatego ma lepszą bazę produkcyjną obuwia i zalety produkcyjne. Wykorzystuje Shoes Netcom i port handlu obuwiem jako podstawę dwóch platform handlowych łańcucha dostaw obuwia. Integruje zasoby w górę i w dół łańcucha dostaw, integruje badania i rozwój, badania trendów w modzie, projektowanie obuwia, produkcję, budowanie marki, sprzedaż transmisji na żywo, usługi finansowe i inne platformy zasobów.
Pierwsza międzynarodowa konferencja poświęcona łańcuchom dostaw chińskiego przemysłu obuwniczego będzie miała na celu wzmocnienie optymalizacji i rozwoju łańcucha dostaw.
Aby jeszcze bardziej zwiększyć koncentrację zasobów i ogólną rentowność przemysłu obuwniczego, MŚP w łańcuchu współpracy powinny wspólnie budować nowy ekosystem przemysłu obuwniczego, aby przyspieszyć transformację i modernizację przedsiębiorstw obuwniczych oraz stworzyć nowy rozwój. Powinna powstać pierwsza międzynarodowa konferencja łańcucha dostaw przemysłu obuwniczego w Chinach. Niedawno przygotowywany jest nowy łańcuch federacji przemysłu obuwniczego. Poinformowano, że Zgromadzenie Ogólne odbędzie się w maju (z powodu tymczasowego wpływu epidemii), skupiając się na czterech kluczowych punktach „przemysł + projektowanie + technologia + finanse”, przy czym globalne centrum handlowe łańcucha dostaw obuwia będzie platformą łączącą górny i dolny bieg łańcucha dostaw, integrującą zasoby globalnego przemysłu obuwniczego i wzmacniającą rozwój łańcucha dostaw przedsiębiorstw obuwniczych poprzez technologię i wzmocnienie finansowe.
Czas publikacji: 01-03-2021
